Il s’agit d’une usine qui fabrique des batteries pour le secteur automobile.
Jeudi dernier, lors d’un comité d’établissement extraordinaire, les salariés ont appris que leur usine s’arrêtera définitivement en septembre prochain. La crise automobile aura encore une fois fait 365 victimes supplémentaires dans les rangs des sous-traitants.
Source :
- France Info – Mathilde Dehimi – 10/05/2009
- Philippe T.
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#1 by alphonse on 21 mai 2009 - 22 h 49 min
je pense qu’il faut boycoter tous les produits de johnson controls
#2 by Jérôme Milac on 24 mai 2009 - 19 h 31 min
C’est la seule, mais également l’arme la plus efficace.
#3 by Gaby on 16 juin 2009 - 15 h 47 min
Aujourd´hui 16 juin 2009, les employés ne savent toujours encore pas quand ils vont être licencié ni s´ils vont être indemnisés.
Il faut croire que les américains retirent peu à peu leurs billes en Europe et utilisen tla crise comme excuse.
#4 by Jerome Milac on 16 juin 2009 - 16 h 07 min
Inouïe, comment on peut laisser des gens dans une telle incertitude. A force de prendre les humains pour des variables d’ajustement comme de vulgaires éléments parmi les immobilisations d’une entreprise, certains les confondent avec des objets, en oubliant qu’il y a des humains, de l’affectif, et surtout, l’avenir de toute une famille qui en dépend. De grâce, ne laisser pas cette entreprise se faire dépouiller de ce qui peut encore lui rester, pour faire les beaux jours, ou plutôt les beaux dividendes d’investisseurs externes.
#5 by rebmeister on 16 juin 2009 - 19 h 57 min
ok pour tout ce qui se dit sauf qu’on oublie qu’il y avait mème une entreprise pour nous racheter,mais ils n’aiment pas la concurrence!! et surtout ,ils veulent fermer et un point c’est tout!! ils veulent gagner plus ces actionnaires plus et toujours plus quitte a faire crever les autres!!il n’y a pas de sentiments dans le business,comme dirait quelquun que je connais bien!!!
#6 by Jerome Milac on 16 juin 2009 - 20 h 29 min
Renault a bien reçu une aide de l’Etat. Pourquoi le sous-traitants ne se grouperaient pas pour faire pression, en bloquant par exemple toutes les livraisons. J’aimerais bien les voir vendre des voitures, sans sièges, sans boutons, sans interrupteurs, sans pare-brise, sans tableau de bord sans… A mon avis, il y a plus d’emplois à sauver avec les sous-traitants, qu’avec les 2 grands de l’automobile en France (PSA, RSA)
#7 by REIFF on 16 juin 2009 - 23 h 35 min
Malheur à tous ces dirigeants qui ne pèse plus le poids de leurs actes!!!!!
En jouant avec nos emplois comme on joue à la bataille navale!!!!!!
Une fois de plus comme ont nous la annoncé une multitude de fois sous DELPHI!!!! (qui soit disant nous ont laissé dépérire (dire GCI »)
GCI le Requin qui achète les sociétés fabricant des batteries et les ferme en récupérant les marchés qu’il fait fabriquer dans ces méga usine!!!!
Fallait être naïf pour croire cette mise en scène made in América!!!!!!!!!
Qu’il vont péréniser le sîte de Sarreguemines!!
Des clous bande de salopard!!!
un ces pour leurs gueule cette grosse merde de liecenciment!!
#8 by Jerome Milac on 17 juin 2009 - 8 h 28 min
Que nous pauvres gens, soyons naïfs, ça se comprend encore, car on s’attache tout naturellement à chaque espoir, mais que le gouvernement nous fasse croire qu’il y croit, c’est oublier Gandrage, Arcelor-Mittal & co.
#9 by Jerome Milac on 17 juin 2009 - 8 h 34 min
A vérifier : Il semblerait que le marché de la batterie devienne le prochain Eldorado : http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRLP69969620090525
Alors pourquoi fermer ?
A voir avec les représentants du personnel.