Le blog de l’info libre.

En ces temps de récession, je crois qu’il est également important , de saluer l’audace, l’entrepreneuriat et l’innovation de certaines entreprises. Ainsi, j’ai moi-même parcouru le net, en recherche de ces quelques « extra-terrestres » de la crise, ces entreprises qui sortent du lot, de réels Steve Jobs de leur industrie. Et j’ai donc commencé avec une industrie, pourtant à « la ramasse » : L’Automobile

Quid donc, de toutes ses lamentations de PSA, GM, Ford et consort, qui font du chantage à leur gouvernement, leur demandant de mettre la main au portefeuille, profondément, afin d’assurer la pérennité de l’emploi pendant deux ans. (Après, on pourra toujours encore licencier et délocaliser, et faire sa propre mayonnaise).

J’ai encore vu, pas plus tard qu’hier, une publicité pour Peugeot, vantant son nouveau modèle, le « Crossover ». Tiens, PSA veut donc se placer sur le marché du 4×4 avec un diesel « tellement » économe tant au niveau de la bourse que de la pollution. A croire, qu’il n’y avait pas que Streif à dégager, pour croire pouvoir fourguer de tels engins.

Où sont des les pionniers du passé, les Karl Benz, Gottlieb Daimler, Ettore Bugatti, Henry Ford qui ont réellement innové et apporté une révolution industrielle et économique, ceux qui avait 50 ans d’avance sur leur temps ?

J’ai nommé : Tesla Motors et Tata Motors, tous deux dans un segment spécifique porteur.

Commençons avec Tesla Motors: Ils ont tout simplement développé LA voiture électrique qui n’a rien à envier aux autres voitures thermiques, ni en autonomie, ni en performances, ni même en design. Voici la bête principale, la Roadster Sport :

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Et voici les caractéristiques à couper le souffle :

• Une autonomie jusqu’à 365 km. Donc largement suffisant pour n’importe quelle virée.
• 0-96 km/h en 3,7 secondes (De quoi laisser sur place mêmes des fusées type Kawasaki et Suzuki Hayabusa)
• Une recharge rapide des batteries en 45 MINUTES  sur tous supports, y compris les prises 110 V et 220 V !!!! (Pourquoi pas pendant la dégustation d’un expresso sur une terrasse)
• Carrosserie entièrement en fibres de carbone.
• Et bien sûr, 100% électrique.
• Prix : Approximativement 76 500 Euros.

Je vois déjà mes détracteurs dirent, qu’il ne s’agit là que d’un joujou pour riches, inadapté à Monsieur Tout-Le-Monde. Attendez de voir cela, la Tesla Model S dont voici les caractéristiques :

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• Une autonomie jusqu’à 480 km.
• 0-96 km/h en 5,6 secondes
• Une recharge rapide des batteries en 45 MINUTES  sur tous supports, y compris les prises 110 V et 220 V !!!!
• 7 places assises !!
• Prix : Approximativement 37 500 Euros !!! De quoi faire baver les berlines européennes.
• Pour les deux modèles, inutile de préciser qu’ils s’accompagnent de tout le confort et la technologie du moment

Je trouve que c’est un fantastique camouflet à GM qui en 1996 avait sorti la voiture électrique EV1(pourtant tellement appréciée de ces utilisateurs) et avait quasiment tué le projet dans l’oeuf pour de sombres questions de lobbying et d’argent avec l’industrie pétrolière, et qui depuis, n’a cessé de se focaliser sur des Pick-Ups, Hummer et autres monstres assoiffés de pétrole, alors qu’ils tenaient peut-être la clé d’une avance technologique majeure sur l’ensemble de leurs concurrents du moment. On voit où cela à mener l’entreprise : Au bord du gouffre. Il y avait LA gaffe d’IBM avec Bill Gates, on retiendra LA gaffe de GM avec le projet EV1 euthanasié.

Je dis donc chapeau à Tesla Motors, pour ce trait de génie, cette audace (Même leur nom, qui fait référence à l’illustre Nicolas Tesla, génie en avance sur son temps) et leurs souhaite toute la réussite du monde. Quant au tarifs, ne perdons pas de vue, qu’il s’agit d’une petite entreprise d’à peine plus de 250 salariés (Chiffres évidemment constamment en hausse, donc à prendre avec précaution), qui a donc bien plus de mal à amortir ses investissements que des mammouths comme GM par exemple, et qui pourtant se place extrêmement bien par rapport à la concurrence. Nul doute, qu’au fur et à mesure des ventes, les tarifs devraient encore être revus.

Venons-en maintenant à Tata Motors.

Je ne comprends toujours pas, comment par exemple Renault peut encore s’obstiner à vendre une voiture du peuple comme la Kangoo, pourtant fabriquée au rabais au Maroc, en Argentine et en France, à un prix commençant à 16 000 euros. Il n’y a guère plus que la prime à la casse actuelle, qui amortira quelque peu le futur choc à venir. Le nouveau Fordien s’appelle donc Tata. Celui qui est maintenant capable de proposer des voitures abordables y compris pour ses salariés. Tenez-vous bien: la Tata Nano

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sera proposée à 2 000 $, soit 1 500 Euros. Les « Volkswagen » (voiture du peuple) et les Twingo peuvent donc se coucher.

En somme, pourquoi s’apitoyer sur son sort. Comme dirait le grand Mercator, il faut vendre ce que les gens peuvent acheter, ce qui a de l’avenir. Eh bien messieurs de l’industrie automobile, prenez-en de la graine.

Sources :

• Thebigmoney.com – Mathew Debord – 24/04/2009
• www.teslamotors.com
• www.tata.com